FAQ

1. तपाईको कम्पनीले यस प्रकारको उपकरण बनाएको कति वर्ष भयो?

हामी 20 वर्ष भन्दा बढीको लागि अटो पार्ट्समा विशेषज्ञ छौं, हाम्रा उत्पादनहरूमा पूर्ण उच्च गुणस्तर छ, हामी चीनमा तपाईंको दीर्घकालीन साझेदार हुन तत्पर छौं।

2. तपाईं आफ्नो कारखाना कहिले छोड्नुहुन्छ र तपाईंको वसन्त चाड बिदाहरू मनाउनुहुनेछ?

हामी वर्षभरि खुल्ला छौं, केवल तपाईलाई सबैभन्दा सुविधाजनक सेवा ल्याउनको लागि।

3. तपाईंको डेलिभरी समय कति लामो छ?

हाम्रो डेलिभरी समय 12 ~ 15 दिन भित्र छ

4. मेरो कारको लागि एयर स्प्रिङ कसरी खरिद गर्ने?

तपाईले हामीलाई चाहिने विशेष भाग नम्बर पठाउन सक्नुहुन्छ, वा तपाईले आफ्नो कारको मोडेल प्रदान गर्न सक्नुहुन्छ, र त्यसपछि हामी तपाईका लागि उपयुक्त एक सिफारिस गर्नेछौं।

5. प्याकिंग विधि र ढुवानी बारे कसरी?

सामान्यतया, हामी प्याकेजिङको लागि कार्टन बक्सहरू प्रयोग गर्छौं वा हामी तपाईंको विशेष आवश्यकता अनुसार प्याक गर्न सक्छौं। हामी दुबै समुद्री र हवाई यातायात प्रदान गर्दछौं; तपाईं आफ्नो आवश्यकता अनुसार विधि चयन गर्न सक्नुहुन्छ।

6. भुक्तानी विधिहरू बारे कसरी?

हामी 30/70 T/T भुक्तानी विधि सुझाव दिन्छौं: अर्डरको प्लेसमेन्टमा 30 प्रतिशत डाउन पेमेन्ट, बाँकी 70% ढुवानी गर्दा बाँकी छ।

7. वारेन्टी कति लामो छ?

हामी १ वर्षको वारेन्टी प्रस्ताव गर्छौं। यदि सामानहरूसँग गैर-मानव गुणस्तर समस्याहरू छन् भने, हामी वारेन्टी र बिक्री पछि सेवा प्रदान गर्दछौं।

8. सामान्य ट्रक निलम्बन समस्याहरू के हुन्?

पहिलो, वसन्त क्षतिग्रस्त वा थकित छ;  

वसन्त निलम्बन प्रणालीको मुख्य घटकहरू मध्ये एक हो, गाडीको वजनलाई समर्थन गर्न र झटका अवशोषित गर्न जिम्मेवार। लामो समयसम्म भारी लोड, थकान, जंग, वा निर्माण दोषहरूको कारणले स्प्रिङहरू भाँच्न वा आफ्नो लोच गुमाउन सक्छ।

दोस्रो, सदमे अवशोषक (आघात अवशोषक) विफलता;

झटका अवशोषकको कार्य वसन्तको रिबाउन्ड नियन्त्रण गर्न र शरीरको कम्पन कम गर्नु हो। तिनीहरू आन्तरिक तेल चुहावट, बुढ्यौली सिलहरू, वा पिस्टन पहिरनका कारण असफल हुन सक्छन्, जसले गर्दा असमान सतहहरूमा ड्राइभ गर्दा गाडी बढी टक्कर हुन्छ।

तेस्रो, नियन्त्रण हात (A-प्रकार आर्म वा trapezoidal हात) क्षतिग्रस्त छ;

कन्ट्रोल आर्मले पाङ्ग्रालाई शरीरको फ्रेममा जोड्छ र ह्वीलको उचित स्थिति कायम राख्न मद्दत गर्दछ। तिनीहरू प्रभाव, पहिरन वा खियाको कारणले मोडिन वा भाँच्न सक्छन्, जसले गर्दा अस्थिर ड्राइभिङ हुन्छ।

चौथो, बल संयुक्त (बल) पहिरन;

बल हेडले पाङ्ग्राहरूलाई फ्रेमको सापेक्ष घुमाउन अनुमति दिन्छ, र एक लगाएको बल हेडले गाडीलाई असामान्य आवाज निकाल्न वा घुमाउँदा ह्यान्डल गर्न गाह्रो हुन सक्छ।

पाँचौं, बुशिङ र रबर कुशन एजिंग;

यी कम्पोनेन्टहरूले कम्पन र आवाजको बिरूद्ध इन्सुलेशनको रूपमा काम गर्दछ, र बुढ्यौली वा क्षतिले असामान्य आवाज र खराब ह्यान्डलिंग निम्त्याउन सक्छ। 

9. nox सेन्सरको मुख्य कार्य के हो?

NOx सेन्सर वाहन उत्सर्जन नियन्त्रण प्रणालीमा एक प्रमुख घटक हो, यसको मुख्य भूमिका इन्जिन निकासमा नाइट्रोजन अक्साइड सामग्री पत्ता लगाउनु हो, र परीक्षण परिणामहरू वाहन उत्सर्जनको निगरानी र नियन्त्रण प्राप्त गर्न वाहन नियन्त्रण प्रणालीमा फिर्ता दिइन्छ। NOx सेन्सरहरू प्रयोग गरेर, अटोमोबाइल निर्माताहरूले इन्जिन अपरेटिङ प्यारामिटरहरू समायोजन गर्न, NOx उत्सर्जन घटाउन, र सवारीहरूको वातावरणीय प्रदर्शन सुधार गर्न सक्छन्।

NOX सेन्सरमा सेन्सर प्रोब र इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल एकाइ हुन्छ, जुन टेल ग्याँसमा नाइट्रोजन अक्साइड र अक्सिजनको एकाग्रता मापन गर्न तार हार्नेसद्वारा जोडिएको हुन्छ। यो डिजेल इन्जिनहरूको लागि SCR प्रणालीहरूमा, वा पेट्रोल र डिजेल इन्जिनहरूको लागि अन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स (OBD) मा nox को बन्द-लूप नियन्त्रण प्राप्त गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।

११. NOX सेन्सर कसरी सफा गर्ने?

1. ब्याट्री विच्छेद गर्नुहोस्: सुरु गर्नु अघि, दुर्घटनात्मक सर्ट सर्किट वा क्षति रोक्नको लागि सेन्सरबाट गाडीको ब्याट्री विच्छेद गर्न निश्चित गर्नुहोस्।

2. सेन्सर हटाउनुहोस्: सेन्सर हटाउन उपयुक्त उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्।

3. सेन्सर सफा गर्नुहोस्: सेन्सर सफा गर्न हल्का साबुन पानी र तटस्थ डिटर्जेंट प्रयोग गर्नुहोस्।

4. सेन्सर जाँच गर्नुहोस्: सेन्सर स्थापना गर्नु अघि, कुनै पनि स्पष्ट क्षतिको लागि जाँच गर्नुहोस्, जस्तै दरार वा बिग्रिएको।

1. घटाइएको इन्जिन कार्यसम्पादन: इन्धनमा हावाको अनुपात सही रूपमा मापन गर्न नसक्ने कारणले गर्दा, इन्जिनले राम्रोसँग काम नगर्न सक्छ, जसले गर्दा शक्ति घट्छ, इन्धन खपत बढ्छ र उत्सर्जन बढ्छ।

2. अत्यधिक उत्सर्जन: नाइट्रोजन र अक्सिजन सेन्सरको विफलताले मानक भन्दा बढी नाइट्रोजन अक्साइडको सवारी उत्सर्जन गर्न सक्छ, जसले वातावरण संरक्षण विभागबाट दण्डित गर्नेछ।

3. ड्राइभिङ कार्यसम्पादन प्रभावित छ: चालकले एक्सेलेरेशन कमजोर छ, शिफ्ट सहज छैन र अन्य ड्राइभिंग समस्याहरू महसुस गर्न सक्छ।

4. गल्ती चेतावनी लाइट अन: नाइट्रोजन र अक्सिजन सेन्सरको विफलताको कारणले गाडीको गल्ती चेतावनी बत्ती उज्यालो हुन सक्छ, चालकलाई जाँच र मर्मतको आवश्यकताको सम्झना गराउँछ।

5. OBD (अन-बोर्ड डायग्नोस्टिक सिस्टम) अलार्म निम्त्याउन सक्छ: जब नाइट्रोजन र अक्सिजन सेन्सरमा समस्या हुन्छ, OBD प्रणालीले त्रुटि कोड रेकर्ड गर्न सक्छ र चालकलाई ओभरहाल गर्न प्रेरित गर्न सक्छ।

6. लामो समयसम्म समाधान गर्न असफलताले थप गम्भीर समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ: यदि नाइट्रोजन अक्सिजन सेन्सरको विफलता लामो समयसम्म समाधान गरिएन भने, यसले तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरमा क्षति र इन्जिनको कार्बन संचय जस्ता समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ। , सवारी साधनको कार्यसम्पादन र जीवनलाई थप असर गर्छ ।

A: नोक्स सेन्सर अनप्लग गर्दा सावधानी चाहिन्छ, किनकि गलत सञ्चालनले सेन्सर वा सर्किटलाई हानि पुर्‍याउन सक्छ। यहाँ सामान्य चरणहरू छन्:

1. इन्जिन र इग्निशन स्विच बन्द गर्नुहोस्। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि गाडी स्थिर छ र सबै जडान गरिएका पावर केबलहरू विच्छेद गर्नुहोस्।

2. गाडीको तल नाइट्रोजन र अक्सिजन सेन्सरको स्थान पत्ता लगाउनुहोस्। सामान्यतया यो उत्प्रेरक कनवर्टर नजिकै निकास पाइप मा स्थित छ।

3. यदि सेन्सर बोल्टद्वारा सुरक्षित छ भने, बोल्टहरू हटाउनुहोस्। यदि सेन्सर सिधै निकास पाइपमा सोल्डर गरिएको छ भने, यसलाई उपयुक्त उपकरणको साथ हटाउन आवश्यक पर्दछ।

4. सेन्सर सुरक्षित गर्ने बोल्ट वा क्ल्याम्प हटाउन रेन्च वा अन्य उपयुक्त उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्। यदि सेन्सर वेल्डिङद्वारा सुरक्षित गरिएको छ भने, सेन्सरबाट तार काट्न काट्ने उपकरण प्रयोग गर्न आवश्यक हुन सक्छ।

5. जब सेन्सर खुकुलो हुन्छ, बिस्तारै यसलाई निकास पाइपबाट हटाउनुहोस्। सेन्सर र निकास पाइप बीचको जडान तारलाई तोड्न वा क्षति नगर्नुहोस्।

6. सेन्सर हटाइएपछि, सेन्सरबाट अनप्लग गर्नुहोस्। अनप्लग गर्नु अघि, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि सेन्सर जडान साइटबाट पूर्ण रूपमा अलग गरिएको छ।

7. सेन्सर प्लग ह्यान्डल गर्दा यसको कनेक्टर वा आन्तरिक तारहरूलाई हानि नहोस् भनेर धेरै सावधान रहनुहोस्।

8. यदि तपाइँ कसरी सञ्चालन गर्ने बारे निश्चित हुनुहुन्न भने, सम्भावित क्षतिबाट बच्न व्यावसायिक मद्दत खोज्नु राम्रो हुन्छ।

14. निलम्बन भनेको के हो? सदमे अवशोषण के हो?

सस्पेन्सन प्रणाली र झटका अवशोषक दुई फरक अवधारणा हुन्, सस्पेन्सन प्रणाली शरीर र स्प्रिङ र सदक अवशोषक बीचको टायर मिलेर बनेको हुन्छ, मुख्य भूमिका शरीरलाई सपोर्ट गर्ने, सवारीको आराम सुधार गर्ने हो। फ्रेम र शरीरको कम्पन छिटो कम गर्न र कारको सवारी आराम र आराम सुधार गर्न सस्पेन्सन प्रणालीमा झटका अवशोषक स्थापना गरिएको छ। झटका अवशोषक कारको एक कमजोर भाग हो, जसले वाहनको स्थिरता, सुरक्षा कारक र जीवनमा प्रत्यक्ष प्रभाव पार्छ।

15. हावाको मुहानहरूको आधारभूत संरचनाहरू के हुन्?

एयर स्प्रिङ रबर एयर ब्याग, माथिल्लो कभर प्लेट, आधार, सहायक एयर चेम्बर, क्ल्याम्पिङ रिङ र बफर ब्लक, आदि मिलेर बनेको छ। रबर एयर ब्यागको विभिन्न समय-विभिन्न रूपहरू अनुसार, एयर स्प्रिङको संरचना मुख्यतया हुन्छ। तीन प्रकारमा विभाजित: झिल्ली एयर स्प्रिंग, क्याप्सुल एयर स्प्रिंग र मिश्रित एयर स्प्रिंग।

16. NOx सेन्सरले कसरी काम गर्छ?

एक NOx सेन्सरमा दुईवटा कक्षहरू, दुई पम्प कक्षहरू र तताउने तत्वहरू छन्। पहिलो च्याम्बरमा (जुन ब्रोडब्यान्ड सेन्सरसँग मिल्दोजुल्दो छ), लगभग 10ppm मा निकास ग्यासमा अक्सिजन सामग्री कायम राख्न पम्प प्रवाह प्रयोग गरिन्छ। निकास ग्यास त्यसपछि पहिलो बाट दोस्रो च्याम्बरमा बग्छ। दोस्रो कक्षमा, तथाकथित "NOx प्रतिक्रिया" हुन्छ। यसको मतलब यो छ कि यस कक्षमा नाइट्रोजन र अक्सिजन उत्प्रेरक रूपमा सक्रिय इलेक्ट्रोड प्रयोग गरेर अलग गरिएको छ।

NOx सेन्सरले मात्र काम गर्न सक्छ जब निकास ग्यासहरूको तापक्रम पर्याप्त उच्च हुन्छ। त्यो क्षणमा त्यहाँ कुनै थप गाढा पानी उपस्थित हुनेछैन र मापन यसबाट प्रभावित हुनेछैन। मापन गरिएको संकेत त्यसपछि NOx सेन्सर नियन्त्रण इकाईबाट इन्जिन नियन्त्रण इकाईमा पठाइन्छ।

17. तपाईको कम्पनीले यस प्रकारको उपकरण बनाएको कति वर्ष भयो?

सामान्य परिस्थितिमा, साझा वायु वसन्तलाई चार प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ: क्याप्सुल प्रकार, फिल्म प्रकार, कम्पाउन्ड प्रकार र तेल र ग्यास प्रकार।

1, झोला प्रकार हावा वसन्त

झोला एयर स्प्रिङमा रबरको एयर ब्याग हुन्छ जसमा पर्दा लाइन र यसमा छापिएको कम्प्रेस गरिएको हावा हुन्छ, जसलाई एकल खण्ड र बहु-खण्डमा विभाजन गर्न सकिन्छ, र खण्ड र खण्डको बीचमा स्टिलको कम्मरको औंठी डिजाइन गरिएको हुन्छ, ताकि मध्य भागमा कुनै रेडियल विस्तार छैन, र छेउछाउका दुई खण्डहरू बीचको घर्षण रोक्नको लागि, एयर ब्यागको माथिल्लो र तल्लो कभर प्लेट सिल गरिएको छ।

2, झिल्ली हावा वसन्त

झिल्ली एयर स्प्रिङको वायुरोधी झोला रबर डायाफ्राम र धातु थिच्ने भागबाट बनेको हुन्छ। थैली वायु वसन्तको तुलनामा, झिल्ली हावा वसन्तले कम हावाको चापमा शरीरको वजनलाई समर्थन गर्न सक्छ, तर बलियो टोर्सनल प्रतिरोध पनि छ, लोचदार विशेषता वक्र अपेक्षाकृत आदर्श छ, र एउटै वातावरण अन्तर्गत बलियो आराम र समर्थन छ। संरचनात्मक डिजाइन सरल छ, समायोज्य उचाइ दायरा ठूलो छ, र सेवा जीवन लामो छ।

3, कम्पाउन्ड हावा वसन्त

साधारण सर्तहरूमा, कम्पाउन्ड एयर स्प्रिंग थैली प्रकार र झिल्ली प्रकार बीचको वायु वसन्त प्रकार हो, जसले माथिका दुई एयर स्प्रिंग्सका फाइदाहरू एकीकृत गर्दछ, तर निर्माण प्रक्रिया जटिल छ र लागत अपेक्षाकृत उच्च छ।

4, तेल-ग्यास वायु वसन्त

तेल र ग्यास वसन्त हावा वसन्त को एक विशेष मामला हो, यो एयर स्प्रिंग जस्तै हो, एक लोचदार माध्यम को रूप मा अक्रिय ग्यास को उपयोग, तर यो सामान्य हावा वसन्त देखि फरक छ, यो एक बल प्रसारण माध्यम को रूप मा हाइड्रोलिक तेल को उपयोग गर्दछ, वसन्तको बल नियन्त्रण गर्न हाइड्रोलिक सिद्धान्त मार्फत, यसले चर हावा वसन्त कठोरता, कम प्राकृतिक कम्पन आवृत्ति, हल्का वजन, इत्यादिका फाइदाहरू मात्र होइन। यसले सहन सक्ने भार पनि सामान्य हावा भन्दा १०-२० गुणा बढी हुन्छ। वसन्त, त्यसैले यसको आकार र वजन धेरै समान लोड आवश्यकताहरु अन्तर्गत कम गर्न सकिन्छ।  

18. एयर स्प्रिङ र साधारण वसन्त बीच के भिन्नता छ?

धेरै कम्पनीहरूले यो समस्या बुझ्दैनन्, र केही कम्पनीहरूले पनि सोच्छन् कि दुई बीच धेरै भिन्नता छैन, लागत विचारका लागि, केही कम्पनीहरूले साधारण स्प्रिंगहरू छनौट गर्नेछन्, वास्तवमा, एयर स्प्रिंग्सका फाइदाहरू धेरै ठूला छन्, साधारण स्प्रिंगहरू भन्दा टाढा। तुलना गर्न सकिन्छ।

1. राम्रो झटका अवशोषण प्रभाव

झटका अवशोषण विश्लेषणको पक्षबाट, हावा वसन्तको झटका अवशोषण प्रभाव स्पष्ट रूपमा राम्रो छ, सामान्य वसन्तको झटका अवशोषण प्रभाव भन्दा धेरै, हालको अटोमोबाइल झटका अवशोषण प्रणाली र ठूला मेकानिकल उपकरणहरूले हावा प्रकारको वसन्त प्रयोग गर्दछ, विशेष गरी केही उच्च- अन्त कारहरू, मूलतः सदमे अवशोषण वसन्त प्रयोग गर्नेछ, किनभने उपभोक्ताहरूसँग अब उत्पादन प्रदर्शनको लागि उच्च र उच्च आवश्यकताहरू छन्। यदि कारको झटका अवशोषण प्रणाली राम्रो छैन भने, यो अनुमान गरिएको छ कि उपभोक्ता पहिचान प्राप्त गर्न गाह्रो छ।

2. लामो सेवा जीवन

सामान्य वसन्तको तुलनामा, हावा वसन्तको सेवा जीवन लामो हुनेछ, सामान्य वसन्त प्रयोगको अवधि पछि क्षतिग्रस्त हुनेछ, तर हावा वसन्त मूल रूपमा 2 वर्षको लागि कुनै समस्या हुनेछैन, यदि हावा वसन्तको गुणस्तर। राम्रो छ, र 5 वर्षको लागि पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ। हालको उपकरण उत्पादन प्रक्रिया अधिक र अधिक जटिल छ, वसन्त प्रतिस्थापन साधारण कुरा होइन, बारम्बार प्रतिस्थापनले उद्यमको कार्यभारमा ठूलो वृद्धि निम्त्याउँछ, जुन उद्यमको विकासको लागि धेरै प्रतिकूल छ।

हावा वसन्त र साधारण वसन्त बीच धेरै भिन्नताहरू छन्, विश्लेषणको जुनसुकै पक्षबाट, एयर वसन्त सामान्य वसन्त भन्दा धेरै राम्रो छ, लागत-प्रभावी पनि उच्च छ।

19. एयर सस्पेन्सनको सबैभन्दा सामान्य विफलता के हो?

एयर सस्पेन्सन प्रणाली आधुनिक कारहरूमा सामान्य निलम्बन प्रणालीहरू मध्ये एक हो, जसले मुद्रास्फीति र वायु वसन्तको भेन्टिङ्ग नियन्त्रण गरेर सवारीको निलम्बन उचाइ र कठोरतालाई नियन्त्रण गर्दछ। यद्यपि, दीर्घकालीन प्रयोग र बाह्य वातावरणको प्रभावको कारण, हावा निलम्बन प्रणालीमा केही सामान्य विफलता अवस्था हुन सक्छ।  

1. हावा चुहावट समस्या

हावा चुहावट हावा निलम्बन प्रणाली संग सबै भन्दा साधारण समस्याहरु मध्ये एक हो। हावा चुहावट एयर स्प्रिङ्स, ग्यास पाइप जडान वा एयर ब्याग भल्भ जस्ता क्षेत्रमा हुन सक्छ। जब प्रणाली चुहावट हुन्छ, गाडीको निलम्बन उचाइ कायम रहनेछैन, जसले गर्दा गाडी चलाउँदा अस्थिरता वा अत्यधिक अशान्ति हुन्छ।

2. निलम्बन उचाइ अस्थिर छ  

अस्थिर निलम्बन उचाइ अर्को सामान्य समस्या हो जुन खराब हावाको चाप नियन्त्रण गर्ने भल्भ, दोषपूर्ण सेन्सर, वा विद्युतीय समस्याहरूको कारणले हुन सक्छ। जब निलम्बन उचाइ अस्थिर हुन्छ, गाडी अघि र पछि असन्तुलित हुन सक्छ, र निलम्बन उचाइ धेरै उच्च वा धेरै कम छ।

3. निलम्बन आवाज समस्या

निलम्बन प्रणालीले प्रयोगको क्रममा आवाज निकाल्न सक्छ, जुन हावाको स्प्रिंग्स, ढिलो निलम्बन कम्पोनेन्टहरू, वा हाइड्रोलिक भल्भ विफलताको कारणले हुन सक्छ। निलम्बन शोरले ड्राइभिङ अनुभवलाई मात्र असर गर्दैन, यसले सम्भावित समस्याको संकेत पनि गर्न सक्छ।

20. हावाको मुहान कसरी भण्डारण र मर्मत गर्ने?

1. एयर स्प्रिङ भण्डारण गर्दा, कृपया सकेसम्म कम तापक्रम र कम भेन्टिलेशन भएको अँध्यारो ठाउँमा भण्डार गर्नुहोस्, र प्रत्यक्ष घामबाट बच्नुहोला।

2. कृपया हावाको वसन्तमा तेल र औषधिहरू नदिनुहोस्। यदि टाँसिएपछि एक्लै छोडियो भने, यसले रबरको भौतिक गुणहरूको कमीको कारणले स्थायित्व कम गर्न सक्छ।

3. हावा वसन्त को पर्खाल मोटाई पातलो छ, लगभग 5mm। चाफिङ, आदिबाट बच्न कृपया ध्यान दिनुहोस्।

4. हावा वसन्त मुक्त राज्य मा राम्रो संरक्षित छ।  

५. ५० डिग्री सेल्सियसभन्दा माथिको तापक्रम भएको ठाउँमा भण्डार नगर्नुहोस्।

21. ब्रेक प्याडका मुख्य संरचनाहरू के हुन्?

सामान्यतया, ब्रेक प्याडहरू मुख्यतया स्टील प्लेटहरू, टाँस्ने इन्सुलेशन तहहरू र घर्षण ब्लकहरूबाट बनेका हुन्छन्। विभिन्न सामग्रीका अनुसार, ब्रेक प्याडहरूलाई विभिन्न प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ, जसमा एस्बेस्टोस ब्रेक प्याडहरू (मूल रूपमा हटाइएको छ), अर्ध-धातु ब्रेक प्याडहरू, कम धातुका ब्रेक प्याडहरू, NAO सूत्र ब्रेक प्याडहरू, सिरेमिक ब्रेक प्याडहरू र NAO सिरेमिक। ब्रेक प्याड। ती मध्ये, सिरेमिक ब्रेक प्याड हालका वर्षहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ, र तिनीहरूको प्रदर्शन पनि मान्यता प्राप्त छ।  

22. ब्रेक प्याडहरू के हुन्?

ब्रेक प्याडहरू, जसलाई ब्रेक प्याड वा ब्रेक प्याड पनि भनिन्छ, स्टीम कार, साइकल, रेलवे र विभिन्न औद्योगिक क्ल्याम्पहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, ड्रम ब्रेक वा डिस्क ब्रेक ब्रेक प्रणालीले सुसज्जित विभिन्न सवारी साधनहरूको महत्त्वपूर्ण भाग हो, ताकि व्यायाममा। वा मोशन मेसिनरी वा कार ब्रेक डिस्कमा ब्रेक प्याड छुनुहोस् र ढिलो गर्नुहोस्, र त्यसपछि ब्रेकिङ प्रभाव प्राप्त गर्न पाङ्ग्रा वा मेसिनरी चल्न बन्द गर्नुहोस्। ब्रेक प्याडहरू स्टिल सपोर्ट प्लेटहरू हुन् र ड्रम ब्रेक वा डिस्कको छेउमा घर्षण सामग्रीको साथ लेपित हुन्छन्।

ब्रेक प्याडले गतिज ऊर्जालाई तापमा रूपान्तरण गर्छ। जब ब्रेक प्याडले ड्रम वा ड्रमसँग सम्पर्क गर्छ र तातो हुन्छ, यसले घर्षण सामग्रीको सानो भागलाई डिस्कमा स्थानान्तरण गर्दछ, त्यसैले ब्रेक प्याडहरू गाढा खैरो हुन्छन्। ब्रेक सिलिन्डर र डिस्क (पछि दुवै घर्षण सामग्रीहरू) ब्रेकिङ बल प्रदान गर्न एकअर्कामा टाँसिनेछन्। ग्यास्केट र डिस्क बीचको गतिशील घर्षणले रोक्न बलमा प्रमुख भूमिका खेल्छ।

23. ब्रेक प्याड कसरी कायम गर्ने?

1. सामान्य ड्राइभिङ अवस्थामा, ब्रेक जुत्ता प्रत्येक 5000 किलोमिटर जाँच गर्न आवश्यक छ। निरीक्षणले बाँकी मोटाई मात्र समावेश गर्दैन, तर ब्रेक प्याडको पहिरन अवस्था पनि जाँच गर्नुपर्दछ, र दुबै छेउमा लगाउने डिग्री एकरूप छ कि छैन, र ब्रेक प्याडहरू फिर्ता गर्न स्वतन्त्र छन् कि छैनन्। यदि कुनै असामान्य अवस्था फेला पर्यो भने, यसलाई तुरुन्तै ह्यान्डल गर्न आवश्यक छ।

2. ब्रेक ब्रेक प्याडहरू दुई भागहरू मिलेर बनेका हुन्छन्: फलामको अस्तर प्लेट र घर्षण सामग्री। जुत्ता प्रतिस्थापन गर्नु अघि घर्षण सामग्रीको भाग नफटेसम्म पर्खनुहोस्। उदाहरणका लागि, जेट्टा कारको अगाडिको ब्रेक जुत्ता, नयाँ फिल्मको मोटाई 14 एमएम छ, र प्रतिस्थापनको सीमा मोटाई 7 एमएम हो, जसमा 3 एमएम भन्दा बढी फलामको लाइनर मोटाई र लगभग 4 एमएम घर्षण सामग्री मोटाई समावेश छ। ।

3. केही गाडीहरूमा ब्रेक जुत्ता अलार्म प्रकार्य छ, एक पटक पहिरनको सीमा पुगेपछि, उपकरणले जुत्ता बदल्न अलार्म गर्नेछ। यदि यो समयावधिको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ भने, यसले ब्रेकिङ प्रभावलाई कम गर्नेछ र ड्राइभिङ सुरक्षालाई असर गर्छ। त्यसैले, समय मा ब्रेक प्याड प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

4. प्रतिस्थापन गर्दा, मूल स्पेयर पार्टहरू द्वारा प्रदान गरिएको ब्रेक प्याडहरू प्रयोग गर्नुपर्छ, ताकि ब्रेक प्याड र ब्रेक डिस्क बीचको ब्रेकिङ प्रभाव उत्तम होस् र पहिरन न्यूनतम होस्।

5. ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्दा, ब्रेक पम्पलाई पछाडि धकेल्न विशेष उपकरणहरू प्रयोग गर्नुपर्छ, र अन्य क्राउबारहरू कडा पछाडि थिच्न प्रयोग गर्न सकिँदैन, अन्यथा यसले ब्रेक क्यालिपर गाइड स्क्रूलाई मोड्न सक्छ, जसले ब्रेक प्याडहरू अड्काउन सक्छ।

6. ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गरेपछि, तपाईंले जुत्ता र ब्रेक डिस्क बीचको खाडल हटाउन र पहिलो ब्रेक विफलताबाट बच्न धेरै ब्रेकहरूमा कदम चाल्नु पर्छ।

7. ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गरेपछि, उत्तम ब्रेकिङ प्रभाव प्राप्त गर्न 200 किलोमिटर दौडनु आवश्यक छ। त्यसैले, नयाँ प्रतिस्थापन ब्रेक प्याड समयमा, यो सावधानीपूर्वक ड्राइभ गर्न आवश्यक छ।

24. ब्रेक प्याडले सामान्य प्रदर्शन फिर्ता गर्दैन?

1. ब्रेक कडा महसुस हुन्छ र चिकनी छैन: यो ब्रेक प्याड फिर्ता नहुने विशिष्ट लक्षण हो। जब तपाईं ब्रेक पेडलमा पाइला राख्नुहुन्छ, यदि तपाईंलाई यात्रा छोटो, कठिन र सहज छैन जस्तो लाग्छ भने, ब्रेक प्याड फर्कन सक्दैन।

2. ब्रेकिङ प्रभाव घट्छ: यदि ब्रेक प्याडहरू फर्किएनन् भने, ब्रेक प्याड र ब्रेक डिस्क बीचको सम्पर्क समय कम हुनेछ, परिणामस्वरूप ब्रेकिङ प्रभावमा कमी आउँछ।

3. ब्रेक असामान्य आवाज: यदि तपाईंले ब्रेक लगाउँदा तेज धातुको घर्षण आवाज सुन्नुभयो भने, ब्रेक प्याडहरू नफर्कने कारणले यो सम्भव छ। 

25. ब्रेक प्याडहरू नफर्किने सम्भावित कारणहरू र समाधानहरू के हुन्?

सम्भावित कारण

1.ब्रेक प्याडहरू लगाउने: ब्रेक प्याडहरू लामो समयसम्म प्रयोग गर्दा बिस्तारै बिस्तारै बिस्तारै जान्छ, यदि अत्यधिक लगाइयो भने, यसले ब्रेक प्याडहरू फिर्ता हुँदैन।  

2. ब्रेक प्याड सामाग्री समस्या: यदि ब्रेक प्याड को सामाग्री एक समान छैन, वा अशुद्धता समावेश गर्दछ, यसले पनि ब्रेक प्याड फिर्ता नहुन सक्छ।  

3. ब्रेक प्रणाली विफलता: ब्रेक प्रणालीको विभिन्न विफलताहरू, जस्तै ब्रेक तेल सर्किट अवरोध, ब्रेक बूस्टर पम्प विफलता, आदि, ब्रेक प्याडहरू फिर्ता नहुन सक्छ।

समाधान

1. ब्रेक प्याडहरू बदल्नुहोस्: यदि ब्रेक प्याडहरू गम्भीर रूपमा लगाइएका छन् भने, सबैभन्दा प्रभावकारी समाधान नयाँ ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्नु हो।

2. ब्रेक प्रणाली जाँच गर्नुहोस्: यदि ब्रेक प्रणाली दोषपूर्ण छ भने, यसलाई समयमै मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

3. उच्च-गुणस्तरको ब्रेक प्याडहरू प्रयोग गर्नुहोस्: उच्च-गुणस्तरको ब्रेक प्याडहरू छनोट गर्दा ब्रेक प्याडहरू फिर्ता नहुने जोखिम कम गर्न सकिन्छ।

26. कार ब्रेक प्याडको सेवा जीवन कति लामो छ?

ब्रेक प्याडको कुनै निश्चित सेवा जीवन छैन। सामान्य परिस्थितिमा, अगाडिको ब्रेक प्याडहरू ३०,०००-५०,००० किलोमिटर भित्र र पछाडिको ब्रेक प्याडहरू ५०,०००-७०,००० किलोमिटर भित्र बदलिन्छन्। ब्रेक प्याडको सेवा जीवन सडक अवस्था, ड्राइभिङ बानी र प्रविधि, र गाडीको ड्राइभिङ क्षेत्रसँग सम्बन्धित छ।

सहरी ब्रेक प्याडहरू राजमार्ग भन्दा बढी लगाउँछन्; धनी ड्राइभिङ सीप भएका अनुभवी चालकहरू, ब्रेक प्याड लगाउने नयाँ ड्राइभरले प्रायजसो ब्रेक लगाउनेभन्दा ठूलो हुन्छ, र मैदानहरूमा ब्रेक प्याड लगाउने पहाडहरूमा भन्दा बढी हुन्छ। सामान्य रूपमा २०,००० किलोमिटर ड्राइभ गर्दा, ब्रेक प्याडको मोटाई जाँच गर्नुहोस्। यदि पहिरन 2/3 भन्दा बढि छ भने, ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

ब्रेक सुरक्षा पहिरन भागहरु को रूप मा ब्रेक प्याड, नियमित रूपमा जाँच र मर्मत गर्नुपर्छ। यदि ब्रेक प्याड धेरै पातलो छ वा घर्षण ब्लकको सतह असामान्य छ, आदि, ब्रेक प्याड समय मा प्रतिस्थापन गर्न को लागी जीवन र सम्पत्ति को सुरक्षा मा असर गर्न को लागी।