मर्सिडिज बेन्ज ट्रकको डिजेल इन्जिन उच्च अश्वशक्तिको साथ अधिक इन्धन कुशल छ

पहिले, ग्राहकको सन्देश बोर्डमा एउटा सन्देश थियो कि उनीहरूले भर्खरै नयाँ सडकमा धेरै राम्रोसँग दौडिएको र धेरै इन्धन खपत नगरेको ५०४ नम्बरको कार किनेका थिए। यद्यपि, एकपटक तिनीहरू मैदानमा आइपुगेपछि तिनीहरूको इन्धन खपत बढ्यो, र मैले यो इन्धन खपत स्वीकार गर्न सकिन। उनले भनिन्, ‘त्यतिबेला जब मैले कार किनेको थिएँ, फोरएस स्टोरका मानिसहरूले मलाई उच्च शक्तिका कारले छिटो दौडने मात्रै होइन इन्धनको बचत पनि गरेको बताएका थिए, तर अहिले त्यस्तो खासै लाग्दैन, के बजार बिक्रीले मलाई धोका दिइरहेको छ । ? आज, मानिसहरू सबैलाई संक्षिप्त रूपमा व्याख्या गर्न आउनेछन् कि उच्च-शक्तिका कारहरू साँच्चै छिटो र इन्धन-कुशल छन्।


मलाई लाग्दैन कि फ्यान बिन्दुमा एक मामला हो। धेरै कार्ड उत्साहीहरूले विश्वास गर्छन् कि उच्च अश्वशक्ति कारहरूले इन्धन बचत गर्न वा छिटो दौडन सक्छ। यो आवश्यक छैन कि कार उच्च अश्वशक्ति छ र इन्धन बचत गर्छ भन्ने तथ्यको कारण हो। छिटो दौडनु पूर्वशर्त हो, जुन कारको ड्राइभिङ रुट हो। यदि सञ्चालन मार्ग ठूला अश्वशक्ति कारहरूको लागि उपयुक्त छैन भने, ड्राइभिङको लागि उच्च अश्वशक्ति कार किन्दा इन्धन खपत हुन सक्छ, र यो घटना नियन्त्रण गर्न सजिलो छैन।

उदाहरणका लागि, यदि तपाईं प्रायः मैदानी क्षेत्रहरूमा सडकहरूमा दौडनुहुन्छ र उच्च-शक्तिको कार किन्नुहुन्छ भने, चालकहरूको लागि नियमहरू धेरै उच्च छन्। समतल क्षेत्रहरूमा उच्च-शक्ति कारहरूको कारणले अत्यधिक ड्राइभिङ क्षमताको समस्याको कारण, उदाहरणका लागि, जब कारको कुल वजन लगभग 49 टन हुन्छ, उच्च शक्तिको कार प्रयोग गरी समतल क्षेत्रमा चलाउनको लागि अपेक्षाकृत उच्च नियमहरू हुनेछन्। चालक। यदि चालकले कार राम्रोसँग ह्यान्डल गर्दैन भने, समतल सडकहरूमा प्रकृतिको इन्धन खपत मुख्य रूपमा खराब हुन्छ।

साथीले सामना गरेको समस्या देख्न सकिन्छ कि सबै मार्गहरू उच्च-शक्ति ट्रकहरूको लागि उपयुक्त छैनन्। उपयुक्त निकास भोल्युम भएको उपयुक्त कार शृङ्खला छनोट गरेर मात्र इन्धन बचतको लागि उपयोगी हुन सक्छ। जब तपाईं वास्तवमा गरिब क्षेत्रहरूमा नजाइकन सादा क्षेत्रहरूमा मात्र दौडनुहुन्छ, तब तपाईं धेरै अश्वशक्तिको कार प्रयोग गर्न सक्षम हुनुहुने छैन। सरल शब्दमा भन्नुपर्दा, हाई-पावर कार शृङ्खलाहरूमा छिटो चल्ने र इन्धन बचतको लागि आवश्यक पूर्वसर्तहरू छन्।


कृपया विश्वास गर्नुहोस् कि मेरो डिजेल इन्जिनको उच्च र कम इन्धन खपत र चालकहरूको सुरक्षित ड्राइभिङ बानीहरू बीचको नजिकको सम्बन्ध छ। धेरै चालकहरूको वैचारिक चेतना अझै पनि एक्लेरेटरको पेडललाई गहिरो थिचेमा गाडी छिटो दौडने कुरामा अड्किएको छ। आजकल, डिजेल इन्जिनहरू सर्ज टेक्नोलोजीलाई नियन्त्रण गर्न कम गति र उच्च टर्क मोटरहरूले सुसज्जित छन्। एक्सेलेटर पेडल गहिरो थिच्दा पनि यसले डिजेल इन्जिनको ECU लाई मात्र आदेश दिन्छ। वास्तवमा, इग्निशन अग्रिम कोण ECU द्वारा विश्लेषण र निर्णय गरिन्छ।


हुनसक्छ समान लोड क्षमता अन्तर्गत, विशेष गरी माथिल्लो र कम-स्पीड गियरहरूमा, उच्च-शक्तिको डिजेल इन्जिनले स्थानान्तरणको कारणले हुने ड्राइभिङ फोर्सको क्षतिलाई कम गर्नेछ र द्रुत गतिमा क्रूजिङ गतिमा बढ्न सक्छ। सानो र उच्च-शक्तिको डिजेल इन्जिनले कम काम गर्छ र बिस्तारै गति दिन्छ, त्यसैले यसले कारलाई क्रुजिङ गतिमा बढाउन धेरै समय लिन्छ, र लगातार तेल पम्प गर्न समय उच्च-शक्ति डिजेल इन्जिन भन्दा लामो हुन्छ। सम्पूर्ण ड्राइभिङ प्रक्रियाको दौडान, कारले विभिन्न बाह्य शक्तिहरूलाई अगाडि ड्राइभिङ फोर्सलाई क्षति पुर्याउनेछ। उच्च-शक्तिको डिजेल इन्जिनले यो क्षतिलाई भर्न सजिलैसँग काम गर्न सक्छ, जबकि सानो र उच्च-शक्तिको डिजेल इन्जिनले बेल्टलाई टाँस्न र क्रूजिङ गतिमा मर्मत गर्न धेरै बल प्रयोग गर्नुपर्छ।


त्यहाँ अर्को फ्यान क्लबले सोध्नेछ, 'म देशैभरि दौडिरहेको छु, र यदि म कहिल्यै गरिबीग्रस्त क्षेत्रमा जान चाहन्छु भने यो ठूलो घाटा हो।' मलाई लाग्छ कि सानो सम्भावना घटनामा कम्तिमा पैसा खर्च गर्नका लागि यस्ता चिन्ताहरू अनावश्यक छन्, तर मलाई त्यस्तो लाग्दैन