मर्सिडीज बेन्जको टायर प्रेसर कार उत्साहीहरूका लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छ

टायरहरू ठूला ट्रकको खुट्टाजस्तै हुन्, जसले सम्पूर्ण शरीरको शुद्ध वजन बोक्छ, र ट्रकले सडकको सतहसँग छुने साना भागहरू मात्र हुन्। ताई चीको जटिलताको वर्णन गर्दा, त्यहाँ "सुक्खा सुनको चार वा दुई स्ट्रोक" को भनाइ छ, र सानो टायरले दस टन वा दर्जनौं टन भन्दा बढी शरीरको वजन सहन सक्छ, जुन पनि उस्तै अद्भुत छ! र टायरहरू पनि तिनीहरूको समर्थन बिन्दुहरू र कुशनिंग प्रभावहरू कायम राख्न भित्र भरिएको ग्यासमा भर पर्छन्। यदि तपाईं धेरै सावधान हुनुहुन्न भने, तपाईं भन्न सक्नुहुन्छ कि ठूलो कार टायर भित्र ग्यासले भरिएको छ! कार उत्साहीहरूका लागि, टायर फुट्नु ठूलो दुःस्वप्न हो। मैले एक कार उत्साहीले उच्च गतिमा, टायर फुट्दा मर्मत गर्न 3000 चाहिन्छ भनेको सुनेको छु! त्यसैले, आज हामी हाम्रा साथीहरूसँग ट्रकको टायरको चापको विषयमा छलफल गर्नेछौं।


उच्च र कम दुबै टायरको दबाबले टायर फुट्न सक्छ। आवेदन बानी को परिप्रेक्ष्य देखि, कम टायर दबाव को सम्भावना उच्च र पत्ता लगाउन गाह्रो छ। यदि टायरको चाप धेरै उच्च छ भने, यो मुद्रास्फीतिको समयमा मात्र हुन्छ। वास्तवमा, कारको टायर फुलाउँदा, टायर प्रेसर गेज प्रयोग गरिन्छ, त्यसैले ओभरफिलिंगको सम्भावना धेरै कम हुन्छ। यसबाहेक, टायरको मूल कारखाना अघि टायर दबाव परीक्षण गरिन्छ, र समर्थन बल को रिलीज यो सापेक्ष स्थिर डाटा को सम्पूर्ण प्रक्रिया हो। तसर्थ, उच्च टायरको चापको कारणले गर्दा टायर फुट्नुमा प्रायः लामो समयसम्म, उच्च-तापमान ड्राइभिङ वा गम्भीर टक्करहरू हुन्छन्।



उच्च टायरको चापको सबैभन्दा तुरुन्तै अनुभूति भनेको गाडीको खराब सडक सतहको स्तर बढ्छ र आरामको स्तर घट्छ, जसले टायरहरूलाई असामान्य क्षति पुर्‍याउन सक्छ। कुञ्जी टायरको ड्राइभिङ सतहको बीचको स्थितिमा क्षति बढाउनु हो। तर टायरको सामान्य खराबी वा टायरमा फोहोरको सम्मिलित ढिलो टायर चुहावट हुन सक्छ, र यस्तो चुहावटको दर अपेक्षाकृत ढिलो हुन्छ, जसले विशेष ध्यान दिन सक्दैन। टायर विशेष रोगबाट पीडित जस्तै हो।



वाहन शरीर को शुद्ध वजन टायर दबाव द्वारा समर्थित छ भनेर बुझ्न। यदि टायरको चाप धेरै कम छ भने, यसले टायरको बाहिरी पर्खालको अत्यधिक बकलिंग निम्त्याउन सक्छ र चाउरी पर्न सक्छ। लामो समयसम्म कम टायरको चाप ड्राइभिङले टायरको बाहिरी पर्खालमा छिटो गडबडी निम्त्याउन सक्छ, र भल्केनाइज्ड रबर र टायरको कपडाको तह टायरको बाहिरी पर्खाल पूर्ण रूपमा चिरा नपरेसम्म लगातार अलग हुन्छ। कम चाप र उच्च तापक्रममा ड्राइभ गर्दा, टायरले आपतकालीन र धेरै टायर विस्फोटहरू अनुभव गर्न सक्छ, जुन द्रुत र तीव्र प्रक्रिया हो। प्राविधिक सर्तहरूमा, यसले टायर स्ट्यान्डिङ वेभको समस्यालाई बुझाउँछ। टायर विकृत छ तर मर्मत गर्न छुटेको छ, जसले गर्दा टायर विकृत "वेभी लाइनहरू" संग अड्किएको छ। यस समयमा, टायर चाप "रिंग" हुन्छ। टायर स्ट्यान्डिङ वेभले टायरमा भल्कनाइज्ड रबरको आणविक संरचनाको बलियो घर्षण निम्त्याउँछ, तापमान वृद्धि, रबरको तह खस्ने र टायरमा द्रुत क्षति, टायर भित्रको स्टेनलेस स्टील वा नायलन तारहरू "लहरी ढाँचा" द्वारा लगातार विकृत हुन्छन्। , थकान र फुट्ने निम्त्याउने, अन्ततः टायर फुट्ने कारण।



यो सुझाव दिइएको छ कि कार्ड प्रयोगकर्ताहरूले सामान बोक्ने वा फुलाउँदा टायरमा चिन्ह लगाइएको ठूलो सुरक्षा मानक दबाब र लोड क्षमता भन्दा बढी हुनु हुँदैन। यद्यपि, कम्तिमा उनीहरूले सुनेका छन् कि सेल्फ इन्फ्लेटिंगको लागि मानक दबाब टायरहरूमा चिन्ह लगाइएको ठूलो सुरक्षा मानक दबाब भन्दा बढी छ। टायर पसलमा पनि केही विचलन हुन सक्छ। सतहमा १२ मुद्रास्फीति लागु भएको भनिए पनि बास्तबमा टायर भित्र ९.५ देखि ९ सम्मको मुद्रास्फीति हुनेछ ।

यो सुझाव दिइन्छ कि कार्डधारकहरूले ह्यान्डहेल्ड इलेक्ट्रोनिक टायर प्रेसर गेज तयार गर्न सक्छन्, जुन दसौं युआनको लागि तुलनात्मक रूपमा सही र सस्तो छ। मुद्रास्फीति पछि, तिनीहरूले कुनै पनि असुविधा बिना सटीक मापन र प्रमाणीकरणको लागि उच्च-सटीक इलेक्ट्रोनिक टायर प्रेसर गेज प्रयोग गर्न सक्छन्। उचित टायर प्रेसरले धेरै क्षति कम गर्न सक्छ र टायरको धेरै पैसा बचाउन सक्छ।